„Aktywnie kształtujemy cały nasz łańcuch dostaw półprzewodników”, mówi Murat Aksel z VW, „zapewniamy produkcję dokładnych układów potrzebnych do naszych samochodów i zabezpieczając dostawy krytycznych mikroczipów przez wiele lat”.
Firmy reklamują ten ruch jako „nowy model współpracy dla samochodów zdefiniowanych przez oprogramowanie”.
Firmy twierdzą, że opracowują „doskonale dostosowany sprzęt” do łączności, zarządzania energią i aktualizacji nad lotem, dzięki czemu pojazdy są w pełni zdefiniowane na oprogramowanie, bezpieczne i przyszłe.
Cariad weźmie udział w bezpośrednich relacjach z dostawcami półprzewodników na poziomie 2 i poziomu 3 i planuje skierować dostawców grupy 1, aby wykorzystać jedynie SOC wspólnie opracowane ze standardowym mikrokontrolerem ST i ST dla architektury strefy Cariad.
Umożliwi to wszystkim urządzeniom ECU - od MCU po SOC - działanie na wspólnym podstawowym oprogramowaniu w przyszłości.
SOC mają na celu uzupełnienie gwiezdnej rodziny MCU ST poprzez rozszerzenie swoich możliwości na środowiska zorientowane na usługi. Cariad pomoże przedłużyć architekturę 32-bitowej gwiezdnej MCU MCU.
Cariad obejmie zarówno wspólnie opracowane SOC oparte na Stellar, jak i standardowe Stellar MCU w nowej rodzinie procesora AU1. Jego zakres oferuje elastyczne skalowanie Cariad dla różnych zastosowań w samochodzie, aby zaspokoić potrzeby wszystkich marek VW.
Chipy są przeznaczone do zastosowań w zakresie tworzenia sieci, układu napędowego, zarządzania energią i elektroniką komfortową - w kontrolerach stref lub na serwerach w systemie operacyjnym VW, VW.OS.
Opierając się na Stellar, rodzina procesora AU1 będzie wystarczająco potężna, aby zmapować przyszłe rozszerzenia funkcji za pomocą aktualizacji nieodsekwentnych.
Korzystanie z wspólnej architektury urządzeń umożliwi Cariad opracowanie jednego podstawowego oprogramowania dla wszystkich ECU - zmniejszenie złożoności i przyspieszanie rozwoju.
Architektura gwiezdna zachęca do integracji wielu funkcji z poszczególnymi ECU. To znacznie zmniejsza liczbę ECU w samochodzie.
To tylko pierwszy krok ”, mówi Cariad CTO Lynn Longo,„ w przyszłości staramy się również rozpocząć opracowanie wysokowydajnych półprzewodników dla złożonych funkcji ”.
W maju Cariad zapisał się z Qualcomm w celu zastosowania ADAS.
